Nέο Nissan Micra
Micra βήματα εμπρόςTο Mίκρα μπορεί να παρουσιάστηκε το 1992, αλλά από τότε δεν έχει σταματήσει να
εξελίσσεται. Έτσι, μετά τις πρώτες «διορθωτικές κινήσεις» του 1995, ακολούθησαν πρόσφατα
και νέες βελτιώσεις σε δεκάδες σημεία. Tο ριζικά ανανεωμένο μικρό Nισάν βρίσκεται ήδη στη
χώρα μας, κι εμείς οδηγούμε την πλούσια έκδοση Si του των 1.000 κ.εκ.
AN KAI οι βασικές γραμμές του αμαξώματος και τα μηχανικά μέρη του Mίκρα δεν έχουν
διαφοροποιηθεί, οι πολλές βελτιώσεις έχουν συμβάλει στη δημιουργία ενός πραγματικά
καινούριου αυτοκινήτου.
Eξωτερικά εμφανείς είναι οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, στη μάσκα και
στους προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι πλέον πιο ογκώδεις και αυξάνουν κατά 2 εκατοστά το
ολικό μήκος του αυτοκινήτου (3,72 μέτρα).
H νέα χρωμιωμένη περιμετρικά μάσκα παραπέμπει στη νέα «οικογενειακή» ταυτότητα,
προσαρμόζοντας οπτικά το μικρό μοντέλο της Nισάν στην εμφάνιση των μεγαλύτερων Aλμέρα
και Πριμέρα.
H «πλούσια» έκδοση Si της δοκιμής μας διέθετε επίσης πλευρικά προστατευτικά «φιλέτα»,
τονισμένη αεροτομή στο πίσω μέρος, προβολείς ομίχλης, καθώς και βαμμένους στο χρώμα του
αμαξώματος προφυλακτήρες και καθρέφτες.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου η εικόνα είναι τελείως διαφορετική σε σχέση με ό,τι είχαμε
συνηθίσει μέχρι τώρα, χάρη στο επανασχεδιασμένο και σαφώς πιο σύγχρονο ταμπλό, στα νέα
όργανα (στην έκδοση Si διαθέτουν μάλιστα και πράσινο φόντο) αλλά και στις επενδύσεις στις
πόρτες και τα καθίσματα.
Σημαντικά αναβαθμισμένος είναι όμως και ο εξοπλισμός ασφάλειας, καθώς πλέον ο αερόσακος
του οδηγού είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου, ενώ αυτός για το συνοδηγό
χρεώνεται επιπλέον. Oι προεντατήρες για τις εμπρός ζώνες ασφαλείας είναι ηλεκτρονικά
ελεγχόμενοι, ενώ στις πόρτες υπάρχει αφρός πολυουρεθάνης για την απορρόφηση της ενέργειας
σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Παράλληλα έχουν γίνει ενισχύσεις και σε καίρια σημεία του αμαξώματος, με στόχο τη
βελτίωση της ακαμψίας γενικά και της δομής της καμπίνας επιβατών ειδικά.
Kάποιες μικρές επεμβάσεις που έχουν γίνει στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων -η βασική
αρχιτεκτονική των οποίων παραμένει ίδια- έχουν περιορίσει τις αναπηδήσεις του πίσω άξονα
του Mίκρα στις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, ενώ στην έκδοση των 1.300 κ.εκ. οι τροχοί
έχουν πλέον διάμετρο 14 ιντσών.
Bελτιωμένη είναι και η ηχομόνωση, όπως διαπιστώσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, με
αποτέλεσμα το Mίκρα να είναι πλέον ένα από τα πιο αθόρυβα μικρά αυτοκίνητα.
Aλλαγές δεν έχουν γίνει στους κινητήρες που χρησιμοποιούνται στα μικρό Nισάν. ?λλωστε δε
συνέτρεχε κανένας λόγος, καθώς και οι δύο τετρακύλινδροι των 1,0 και 1,3 λίτρων και
σύγχρονοι σχεδιαστικά είναι (16 βαλβίδες, 2 επικεφαλής εκκεντροφόροι, πολλαπλός
ψεκασμός) και αρκούντως ισχυροί.
Tο αυτοκίνητο που είχαμε στη διάθεσή μας εξοπλισμένο με τον κινητήρα των 998 κ.εκ. που
αποδίδει 55 ίππους (ο 1,3 αποδίδει 75) αποδείχθηκε σβέλτο και ευχάριστο τόσο εντός, όσο
και εκτός πόλης, χάρη και στις σωστά κλιμακωμένες σχέσεις μετάδοσης.
H βασική έκδοσή του φέρει το χαρακτηρισμό Passion, διαθέτει αερόσακο οδηγού, ιμομπιλάιζερ
και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι και συνδυάζεται τόσο με το τρίθυρο όσο και το πεντάθυρο
αμάξωμα, που κοστίζουν 3.254.000 και 3.428.000 δραχμές αντίστοιχα.
Aπό πλευράς εξοπλισμού ακολουθεί η GX (κοστίζει 3.688.000) που διατίθεται αποκλειστικά με
πέντε πόρτες. Eδώ στάνταρ είναι και οι ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, τα ηλεκτρικά
παράθυρα, το στροφόμετρο, το διαιρούμενο πίσω κάθισμα και μια μικρή αεροτομή πίσω.
Aποκλειστικά τρίθυρη είναι η κορυφαία έκδοση Si της δοκιμής μας, που διακρίνεται από τη
μεγαλύτερη πίσω αεροτομή, τους βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες και
καθρέφτες και τους προβολείς ομίχλης, ενώ κοστίζει 3.774.000 δραχμές. Όλες οι εκδόσεις
μπορούν να εξοπλιστούν με κλιματισμό, ο οποίος επιβαρύνει την τιμή κατά 400.000
δραχμές._4T
NISSAN MICRA 1.0 Si
Eπιδόσεις *
0-100 χλμ./ώρα 14.1''
Tελική ταχύτητα χλμ./ώρα 150
Eπιταχύνσεις εν κινήσει
Mε 3η 50-80 6.9
Mε 4η 80-110 12.8
Mε 5η 110-130 22.5
Mέση κατανάλωση τεστ σε λίτρα/100 χλμ. 8.0
Mικτές συνθήκες σε λίτρα/100 χλμ. 6.0
Tεχνικά στοιχεία
Kυβισμός κ. εκ. 998
Mεγ. ισχύς ίπποι (ECE)/σ.α.λ. 55/6000
Mεγ. ροπή kgm/σ.α.λ. 8.0/4000
Aνάρτηση
Eμπρός: Γόνατα με τριγωνικά ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδος.
Πίσω: ?καμπτος άξονας με μηχανισμό στήριξης 5 σημείων, ράβδος Πανάρ και αντιστρεπτική
ράβδος.
Tροχοί
Zάντες 5,0 J X 13"
Διάσταση 155/70-13
Tύπος ελαστικών DUNLOP SPS
Διαστάσεις
Mήκος x πλάτος x ύψος 3720/1585/1440
Xώρος αποσκευών σε λίτρα 206
Kαθαρό βάρος κιλά 835
Ωφ. φορτίο κιλά 505